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Wie die Automafia Wegfahrsperren knackt ( 1 )

Uploaded by: autoexpert
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Autos per Computer manipuliert
Fälle wie die von Bernd A. sind anderen Fahndern durchaus bekannt. Fest steht: Immer wieder werden Fahrzeuge geknackt, die eigentlich als diebstahlsicher gelten. In diesem Zusammenhang registrieren die Ermittler seit einiger Zeit eine steigende Zahl mysteriöser Diebstähle in Autohäusern verschiedener Marken. Bei Einbrüchen werden aber weder Autos oder teure Ersatzteile gestohlen, sondern so genannte Diagnosecomputer. In der Werkstatt sind diese Geräte unerlässlich, weil sich fast alle Fahrzeuge nur noch elektronisch reparieren lassen. Für Autoschieber sind sie jedoch Gold wert, weil sich mit ihnen Wegfahrsperren moderner Autos von der Mittelklasse bis zum Luxusschlitten problemlos austricksen lassen. So lassen sich mit Hilfe der entsprechenden Computer elektronische Schlüssel und Chips für Wegfahrsperren für nahezu jeden Autotyp programmieren. Mit den so gefälschten Chips können Diebe in das elektronische Gehirn eines Wagens eindringen und blitzschnell alle Sicherungsvorkehrungen überbrücken. Ein Diebstahl dauert dann nur noch wenige Sekunden. Außerdem lassen sich mit den Computer alle Daten, mit denen das Auto identifiziert werden kann, umwandeln. Ein gestohlener Wagen wird auf diese Weise mit einer neuen Identität versehen und ist dadurch nicht mehr auffindbar.
http://www.automafia.info.ms
RFID-Wegfahrsperren sind nicht sicher
Laut Presseberichten ist es einem Forscherteam der Johns-Hopkins-Universität in Baltimore gelungen, RFID-basierte Wegfahrsperren zu knacken. Diese Art des Diebstahlschutzes wird in vielen modernen Autos verwendet, die Schlüsselkarten statt Schlüsseln haben. Unter anderem den aktuellen Modellen der Firma Renault.
Schwacher Schlüssel
Im Gegensatz zu logistischen RFID-Chips, die jederzeit von jedem RFID-Lesegerät ausgelesen werden können, verfügen die Chips in den "Immobilizer" genannten Wegfahrsperren zusätzlich über eine digitale Signatur. Das sorgt dafür, dass nicht jeder Chip erlaubt, das Auto zu öffnen und starten. Genau hier liegt allerdings der Schwachpunkt: Der Schlüssel dieses System sei zu schwach.
Immobilizer ist ein System von Texas Instruments und lässt sich laut Äußerungen von Avi Rubin vom Information Security Institute gegenüber amerikanischen Medien mit "vergleichsweise günstigen elektronischen Geräten" außer Kraft setzen.
Zur Freude der Autodiebe
Rund 150 Millionen Wagen könnten von dem Problem bedroht sein. Obendrein erlauben die RFID-Schlüssel in den USA auch das bargeldlose Tanken, neben Diebstahl ist der eigner eines mit Immobilizer geschützten Systems also auch von "RFID-Karten-Betrügern" bedroht. Im Zapfhahn befindet ein RFID-Sensor, der die Seriennummer des Schlüssels an die Kasse weitergibt.
Doch wie konnte der Code geknackt werden? Der Schlüssel ist derart unsicher, dass sich mithilfe der Daten von nur 16 Autoschlüsseln binnen 15 Minuten jedes Auto knacken lässt. Und zwar, anders als früher mit dem Haken, völlig spurenfrei. Die Händler im ehemaligen Ostblock werden sich über das Wunder der modernen Technik sicherlich freuen. Derweil wird Besitzern von RFID-geschützten Autos geraten, ihre Schlüssel in Alufolie einzupacken, wenn sie nicht gebraucht werden. Ob das hilft?
Neueste Tricks der Auto-Mafia: Polenschlüssel Wegfahrsperre
Das Team traf sich mit einem polnischen Autodieb und forderte ihn auf, einen Wagen gleichen Typs zu knacken. Bereits im September letzten Jahres hatte das Team gezeigt, dass es möglich ist, eine M-Klasse trotz Wegfahrsperre zu stehlen -- allerdings nicht, ohne Aufsehen zu erregen. Doch die Methoden der Autodiebe sind inzwischen noch ausgefeilter, erfuhr das team vom Landeskriminalamt. Und tatsächlich: innerhalb von nur sechs Minuten gelang es dem Autodieb im Test, den Passat unauffällig zu knacken. Porsche bmw 7er Mafia crysler blackbox Autoknackprogramm wegfahrsperrenmodul schlüsselrohling. das video ist einfach nur was für Experten die ihr Handwerk verstehen. Echte Profis halt.
Autos knacken per Bluetooth
Die neueste Generation von Ob-Board-Computer für Autos soll Navigationssysteme beinhalten und über ein Bluetooth-Modul verfügen.
Viren könnten so in das System eingeschleust werden und veranlassen, dass die elektronisch gesperrten Türen sich öffnen. Nach aktuellen Kenntnissen wären momentan 150.000 Millionen Autos auf der Welt davon betroffen.
Bisher sind noch keine dieser Viren aufgetaucht, aber in naher Zukunft könnten Autodiebe dieses Mittel durchaus verwenden

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